Комплектующие из карбона и кевлара на авиамодель, судомодель и автомодель
Наша производственная фирма изготавливает огромную часть комплектующих из композиционных материалов для авиамоделей и силовые части для судомоделей и автомоделей! Такими деталями являются:
- лонжерон;
- передняя и задняя кромки;
- отбортовка для нервюр;
- кессон (D-box);
- хвостовая балка (цилиндрические и конические);
- тяга управления;
- штырь крепления;
- мачта и гик;
- карбоновая пластина крепления исполнительных механизмов;
- рессора колес.
Абсолютно все детали для моделей изготавливаются методом автоклавного формования при давлении выше 10 атм. и на эпоксидном связующем горячего отверждения(температура полимеризации 150 град.Цельсия).
Автоклавная технология и применение горячего связующего позволили (сравнивая с обычными композитами на основе L 285, ЭД-20, КДА…):
- увеличение прочности на 10-30 %;
- уменьшение вероятности расслоения;
- увеличение температуры при которой можно использовать эти детали.
Следовательно, массу и размеры детали можно уменьшить на 20-60 %. При этом прочность не изменится.
Изготовленные детали мы можем доставить в города Украины, России, Германии, Австрии, Англии, Франции, Австралии, Израиля и США.
Преимущества деталей из карбона и кевлара из автоклава
Глобальное преимущество автоклавного формования над прессованием терморасширяющейся резиной:
- равномерное распределение давления по всей поверхности детали, что максимально уменьшает внутренние напряжения пластика;
- равномерный нагрев и охлаждение детали (резина очень медленно нагревается от краев к средине).
В зависимости от свойств ткани, волокон и их направления мы можем изготовить деталь с характеристиками необходимыми Вам.
Прочность новых композитов, которые производятся автоклавным формованием на горячем связующем и из высокопрочного ровинга, выросла в 2,8 раза над композитами из ленты Луп-01, того-же связующего, но с формованного терморасширяющейся резиной!
Паралельно со значительным увеличении прочности, возросла так же и пластичность новых композитов, а вероятность расслоения пластиков на их основе, уменьшилась. Таким образом, появилась уникальная возможность снизить размеры и массу силовых эллементов конструкции модели в 1,3-1,6 раз, при этом не только без уменьшения их прочности, но в ряде случаев и с её увеличением.
Автоклавная технология и применение горячего связующего позволили (сравнивая с обычными композитами на основе L 285, ЭД-20, КДА…):
- увеличение прочности на 10-30 %;
- уменьшение вероятности расслоения;
- увеличение температуры при которой можно использовать эти детали.
Следовательно, массу и размеры детали можно уменьшить на 20-60 %. При этом прочность не изменится.
Отличие этой технологии заключается в том что:
- в качестве связующего применяется эпокси-фенольная смола с температурой полимеризации 120-200°С.
- во время полимеризации на заготовку действует давление до 32 атм.
Это дает:
- связующее занимает расстояние не только между волокнами, но и между клетками ткани,
- отсутствие пузырьков газа в детали,
- уменьшение расстояния между слоями ткани.
В прайсе указаны основные габаритые размеры по которым Вы можете выбрать необходимые детали или заказать свои уникальные размеры.